(1) مبرد الزيت
المواقع المحتملة: المبرد المتصدع، وحواف الزيت المدخلة والمخرجة السائبة، والحشية التالفة، وقلب المبرد المتصدع.
طريقة الفحص: عندما يكون محرك الديزل قيد التشغيل، يكون ضغط الزيت أعلى من ضغط سائل التبريد. إذا حدثت أي من المشاكل المذكورة أعلاه في مبرد الزيت، فسوف يتسبب ذلك في اختلاط الزيت مع سائل التبريد. افتح غطاء الرادياتير ويمكنك أن ترى أن هناك زيتًا في سائل التبريد، وسوف يفيض سائل التبريد من الرادياتير.
(2) المبرد
التحليل: إذا كان هناك تسرب في المبرد الداخلي، فسوف يتسرب المبرد إلى أنبوب السحب ويتدفق إلى الأسطوانة، والتي سوف تتسرب إلى وعاء الزيت من خلال قناة حلقة المكبس.
طريقة الفحص: قم بإزالة المبرد الداخلي وتحقق من وجود أي علامات لتسرب سائل التبريد إلى أنبوب السحب.
(3) تقادم وتلف حلقة ختم رأس الأسطوانة، وتلف حشية رأس الأسطوانة، والشقوق في رأس الأسطوانة، والشقوق في غرفة الماء برأس الأسطوانة، والشقوق في جسم المحرك (يمكن حل هذه المشكلات عن طريق إزالة وعاء الزيت وفحص المضخة ضغط نظام التبريد عند 140 كيلو باسكال)
تسرب زيت الديزل إلى زيت المحرك: يتسرب زيت الديزل إلى وعاء الزيت من حلقة المكبس (احتراق غير كامل في الأسطوانة، سوف يتسرب الوقود غير المحترق إلى وعاء الزيت. الحالة المذكورة أعلاه ناتجة عن فشل ختم حلقة المكبس، مما يؤدي إلى إلى انخفاض نسبة الضغط أو تساقط الوقود من الحاقن)؛ تعتبر الزيادة في الدخان الأبيض في العادم أثناء بدء التشغيل الأولي كل يوم علامة على تسرب حاقن الوقود، وهو ما يمكن أن يتسبب أيضًا في التشغيل العنيف وانخفاض طاقة محرك الديزل.
