تحليل تشخيص أخطاء نظام وقود محرك الديزل (سيركز القسم التالي على الشرح في شكل أمثلة)
أ. يوجد تسرب للهواء في دائرة الزيت منخفض الضغط (استخدم طريقة التنقيط، إذا كان حجم توصيل الزيت يلبي المتطلبات، فهذا يعني وجود تسرب للهواء في دائرة الزيت منخفض الضغط، ويجب فحص المكونات التالية):
(1)، أنبوب مدخل مضخة الزيت؛ (2) مرشح الديزل (محرك الديزل لديه طاقة غير كافية، يجب فحص عنصر المرشح وتنظيفه أولاً)؛ (3)، أنبوب مدخل زيت فلتر الديزل، (4)، مضخة الزيت اليدوية (تحدث معظم المشاكل هنا)؛ (5) فتحة تهوية خزان الوقود (بالنسبة لعادم الهواء، تحقق مما إذا كانت مسدودة)؛ (6) خزان الوقود (يتم لحام أنبوب شفط خزان الوقود بجسم الخزان، وستؤدي الشقوق أو الثقوب الموجودة في اللحام إلى تسرب الهواء إلى نظام الوقود. وغالبًا ما يتم التغاضي عن هذا).
ب. عطل في منظم السرعة (قامت الشركة المصنعة بتعديله ولا يستطيع أحد لمسه)
ج. عطل محدد الدخان (وهو أحد المكونات التي تؤثر على أداء محرك الديزل. تم تعديله من قبل الشركة المصنعة ولا يستطيع أحد تحريكه وإلا فإنه سيؤثر على قوة محرك الديزل ودخان العادم)
يستخدم محدد الدخان الموجود على محدد الدخان ضغط الهواء في أنبوب السحب لضبط نسبة الهواء إلى الوقود لتحقيق غرض التحكم في الدخان. سيؤدي تلف محدد الدخان إلى عدم كفاية الطاقة وزيادة عادم الدخان. إذا كان أنبوب الهواء من أنبوب السحب إلى محدد الدخان يتسرب أو مسدودًا، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى انخفاض الطاقة وزيادة عادم الدخان.
إذا انكسر أنبوب التفريغ الموجود على محدد الدخان، فسوف تنخفض قوة محرك الديزل.
د. يمكن تعديل برغي تعديل سرعة التباطؤ المنخفضة لمحرك الديزل (إذا كانت سرعة التباطؤ المنخفضة منخفضة جدًا، فسوف يتحرك المحرك بسرعة التباطؤ). كن حذرًا: لا ينبغي تحريك برغي تعديل سرعة التباطؤ العالية حسب الرغبة، وإلا فسيؤدي ذلك إلى دوران المحرك.
ه. لتحديد ما إذا كانت الأسطوانة لا تعمل، يمكن استخدام طريقة فصل الأسطوانة للتحقق. بعد تحديد الأسطوانة، قم بإزالة الحاقن المعيب لتصحيح الأخطاء، وتحقق مما إذا كان الحاقن مزودًا بحشية نحاسية مانعة للتسرب إضافية. وفي الوقت نفسه، تحقق مما إذا كان حاقن الوقود معيبًا، ويمكنك توصيله بالجزء الخارجي من المحرك للاختبار.
F. عودة الزيت (يمكنك التحقق من كمية الزيت العائدة لمحرك الديزل بالسرعة المقدرة لتحديد ما إذا كانت هناك مشكلة في دائرة الزيت).