ظاهرة الخلل: عند تشغيل محرك الديزل Deutz، يعمل المحرك بشكل طبيعي، لكن لا يمكن إزالة الهواء الموجود في خط أنابيب الوقود، مما يجعل محرك الديزل غير قادر على التشغيل.
عملية الإزالة: في دائرة زيت محرك الديزل، يتم امتصاص الديزل من خزان الوقود، ويمر عبر أنبوب الزيت، ويدخل إلى مرشح الديزل الخشن، ثم إلى مضخة نقل الزيت، ثم إلى المرشح الدقيق، وأخيرًا يدخل إلى غرفة الزيت من مضخة الوحدة. تحقق أولاً مما إذا كانت أنابيب الزيت والمفاصل مكسورة أو متسربة، ثم تحقق مما إذا كان الفلتر الخشن والفلتر الناعم مسدودًا، وما إذا كانت حشية الختم مسطحة عند استبدال الفلتر، وما إذا كان هناك أي تسرب للهواء أو تسرب للزيت. بعد التأكد من عدم وجود أي مشاكل أعلاه، قم بفحص مضخة وقود الديزل وصمام تحديد الضغط. لقد وجد أن ضغط توصيل الوقود في مضخة توصيل الوقود لم يكن كافياً. وبعد استبدال مضخة توصيل الوقود وإزالة الهواء، عاد محرك الديزل إلى وضعه الطبيعي. (يمكنك استخدام طريقة التنقيط الوريدي لتحديد ما إذا كان هناك تسرب للزيت في خط الزيت منخفض الضغط أو مشكلة في مضخة نقل الزيت وخط الزيت عالي الضغط)
تحليل الفشل: من خلال تفكيك مضخة نقل الزيت، وجد أن مقعد الصمام الخاص بجسم صمام تحديد الضغط قد تم ارتداؤه بشكل غريب الأطوار، مما أدى إلى انخفاض ضغط إمداد الزيت وجعل محرك الديزل غير قادر على البدء.
