إذا شعرت أن قوة المحرك جيدة عندما تقود بأمان ، فإن استهلاك الوقود فقط يكون أعلى قليلاً ، والذي ينتج في الغالب عن التعديل المفرط للوقود الذي توفره مضخة الديزل (وبعضها ناتج عن فك الزيت ضبط المسمار الذي توفره المضخة الكبيرة). يشعر بعض السائقين أنه كلما زاد تعديل الوقود الذي يوفرونه ، زادت قوة السيارة. في الواقع ، هذا الرأي غير صحيح. يجب خلط البنزين ووقود الديزل المحقون في الأسطوانة بكمية معينة من الغاز يمتصها محرك السيارة للحصول على اشتعال أفضل وإكمال نقل الحرارة بشكل أكثر كفاءة. يتم زيادة حقن الوقود فقط ، لكن السحب في الهواء مقيد بهيكل المحرك ويصعب زيادته بشكل متناسب ، لذلك يجب ألا يكون الأكسجين مع كفاءة الاحتراق في الهواء كافياً ، ولا يمكن أن يكون البنزين والديزل بشكل كامل أحرق. في الختام ، يتم تحويل العديد من غازات العادم العضوية التي لم يتم حرقها بالكامل إلى دخان كثيف ويتم تصريفها من النافذة عبر أنبوب العادم ، والذي لا يهدر البنزين والديزل فحسب ، بل يضر أيضًا بالبيئة الطبيعية.
إذا كان السائق يعتقد أن قوة المحرك غير كافية وأن استهلاك الوقود لا يزال مرتفعًا قليلاً ، فهذا هو نفس السبب في أن استهلاك الوقود مرتفع وعاجز. إنه أيضًا بسبب عدم القدرة على البدء وتدهور أداء التسلق ، عند الصعود ، من الضروري التحول إلى أسفل للقيادة بسرعة أقل من سرعة التنمية الاقتصادية ؛ ويرجع ذلك أيضًا إلى ضعف البداية والتسارع سريعًا للغاية ، وبالكاد يمكن للسائق استخدام القصور الذاتي للسيارة لتوفير الوقود بأكبر قدر ممكن من المرونة ، وعليه أن يضغط على دواسة الوقود بشكل متكرر. لذلك من أجل توفير الوقود ، من الضروري الحفاظ على السيارة في حالة جيدة. إذا لم يكن جيدًا ، فيجب تنظيفه وصيانته في الوقت المناسب.
بالإضافة إلى خصائص محرك السيارة ، من المهم أيضًا أن تكون معدات سير السيارة ممتازة أم لا. في العديد من عمليات نقل طاقة المحرك إلى العجلات ، إذا تم تقليل كفاءة ناقل الحركة بسبب أي مرحلة من التآكل الشديد أو التغيير غير المعقول ، سيزداد استهلاك الوقود. تتمثل طريقة التمييز بين ما إذا كانت معدات المشي جيدة أم لا في التحقق مما إذا كانت هناك مشكلة في السرعة المتوسطة أو السرعة اللحظية للسيارة وما إذا كان يمكن تشغيل السيارة بشكل كافٍ في ظل فرضية ضمان سلامة وموثوقية نظام الكبح .
