ظاهرة الخلل: يبدأ تشغيل محرك الديزل بشكل طبيعي، ولكن عند التشغيل بسرعة تباطؤ عالية، يكون مؤشر ضغط الزيت مرتفعًا جدًا، ويتجاوز مقياس عرض مقياس ضغط الزيت.
عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها: قم بالتشغيل بسرعة متوسطة لفترة من الوقت. بعد ارتفاع درجة حرارة الماء، يعود ضغط الزيت إلى وضعه الطبيعي.
تحليل السبب: إذا كان محرك الديزل يعمل بسرعة عالية مباشرة بعد بدء التشغيل، فسيكون ضغط الزيت مرتفعًا جدًا بسبب انخفاض درجة الحرارة واللزوجة العالية للزيت. وتكون هذه الظاهرة أكثر وضوحا في فصل الشتاء. يجب تشغيله بسرعة متوسطة بعد البدء، ثم الدخول في التشغيل عالي السرعة أو التحميل الثقيل بعد ارتفاع درجة حرارة الماء.
المعلمات ذات الصلة: ضغط الزيت BF6M1013E وBF6M1013ECP في محركات Deutz: ① الحد الأدنى لضغط الزيت عند سرعة التباطؤ المنخفضة للمحرك الحراري (عندما تكون درجة حرارة الماء أعلى من 85 درجة) هو { {12}}.5bar؛ ② الحد الأدنى لضغط الزيت عند سرعة التباطؤ العالية للمحرك الحراري (عندما تكون درجة حرارة الماء أعلى من 85 درجة) هو 2.0 بار؛ ③الحد الأقصى لضغط الزيت عند سرعة التباطؤ العالية للمحرك الحراري (عندما تكون درجة حرارة الماء أعلى من 85 درجة) هو بشكل عام 5.0 بار، ويُسمح له بالوصول إلى 7.0 بار في فترة زمنية قصيرة. دائرة الزيت الرئيسية في نظام التشحيم مزودة بصمام تخفيف الضغط للتحكم في ضغط النظام لحماية النظام.
