سمك حشية حاقن وقود الديزل له تأثير كبير على أداء المحرك. إذا كانت حشية حاقن الوقود سميكة للغاية، فقد يتسبب ذلك في تثبيت الفوهة بالقرب من مستوى رأس الأسطوانة، وتكون المسافة بين الفوهة وغرفة الاحتراق بعيدة نسبيًا، مما يؤدي إلى خلط غير متساوي للخليط القابل للاحتراق والاحتراق غير الكامل مما قد يتسبب في انبعاث دخان أسود من المحرك وتقليل الطاقة. من ناحية أخرى، إذا كانت حشية حاقن الوقود رقيقة جدًا، فإن المسافة بين الفوهة ومستوى رأس الأسطوانة ستكون أكبر عند تركيب حاقن الوقود، وستكون المسافة بين الفوهة وغرفة الاحتراق أقرب. سيكون تكوين الخليط القابل للاحتراق مبكرًا نسبيًا، وستكون احتمالية التسبب في انفجار أثناء الاحتراق أعلى. سيكون معدل زيادة الضغط أعلى، وفي الحالات الشديدة، سيؤدي ذلك إلى تقصير عمر خدمة المحرك.
سيؤدي تغيير سمك حشية الحاقن إلى تغيير موضع الفوهة في غرفة الاحتراق، ويؤثر بشكل مباشر على موضع نقطة سقوط رذاذ الوقود، وجودة الرش وتكوين الخليط، ويكون له تأثير مهم على نظام حقن الوقود بأكمله والأداء العام. سيؤثر سمك حشية حاقن الوقود على ارتفاع فوهة حاقن الوقود التي تمتد من رأس الأسطوانة إلى غرفة الاحتراق، وهو ما يرتبط بتذرية الوقود وموضع هبوط شعاع الوقود. يلعب دورًا مهمًا في تكوين الخليط وعملية الاحتراق.
بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت حشية أسطوانة المحرك سميكة للغاية، فسوف يتسبب ذلك في انخفاض نسبة الضغط ويجعل من الصعب تشغيل المحرك؛ إن استخدام الحشيات النحاسية بين سطح التزاوج لحاقن الوقود ورأس الأسطوانة، مثل حشوات الأسبستوس، يمكن أن يتسبب بسهولة في تبديد حرارة سيئ لحاقن الوقود ويؤدي إلى تآكله؛ الحشية بين السطح المشترك لمضخة زيت محرك الديزل ومضخة حقن الوقود سميكة للغاية، مما قد يؤدي إلى عدم كفاية حجم توصيل الوقود والضغط، وانخفاض قوة محرك الديزل؛ إذا كانت منصات الزنبرك، ومنصات القفل، ومنصات الختم مفقودة، مما يؤدي إلى فضفاضة المفاصل وسهولة حدوث الارتخاء أو تسرب الزيت؛ إن نسيان فتح فتحة في منتصف الحشية يمكن أن يؤدي إلى انسداد قنوات الزيت والماء، بالإضافة إلى تكرار حدوث احتراق بلاط المحرك والتصاق العمود وغليان خزان الماء.
